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專家:噴射、螺旋槳同平安 用處分歧

搭飛機坐噴射跟坐螺旋槳那一個平安,前民航局長張國政認為,兩種都平安,但是用處不一樣。

至於乘客若何為告急情形做準備?愛爾聯合飛翔團隊汪逸仁:「上飛機的時辰,碰到了空服員做簡單的,逃生的示範,人人一定要記住,必然要看,多花一點時候,它似乎類似我們去看片子一樣,你必然要知道逃生門在那裡。」

至於此次復興航空生還者,多數集中在中後段,坐飛機,阿誰位子最平安呢?航空事務教育基金會董事長張國政:「這是命運運限,這都是運氣,我也不跟你做任何建議說坐前面平安,摔飛機摔前面,前面全完了,後面的活了,這個新航在中正(機場),頭上全活了,後面的燒掉了,很難講。

天天,全球進出機場搭飛機的搭客約44億人次,這代表的是,當你寫一個中文字的時間,就有1萬多人從全球各地走進機場,人類這麼頻仍的搭機,怎麼選飛機才平安呢?有人說,這次復興航空是螺旋槳對照不平安,要搭噴射飛機比力好?真的嗎?

航空事務教育基金會董事長張國政:「平安性應當都沒有問題,飛機做設計 、生產、製造,都經過認證,這些認證它重點就是安全,(馬公)的跑道有多長,合適你才能飛,不合適你就不克不及在(馬公)機場飛,所以馬公的跑道是1萬尺,沒有影響啊,足夠(復興航空)起飛、落地啊。」

別的,飛機只要停在停機坪上,每秒鐘都在消耗金錢,因此航空公司能飛 ,絕對不會謝絕乘客,不克不及飛就真的是因為「安全」的來由,是以專家提示,民眾別強制航空公司起飛,因為發生空難,航空公司要賠的,絕比較賺您 飛機票錢還多良多。」

網路上還有人把歷年空難班機做出統計,告訴人人,那家航空最平安,現實上呢?愛爾聯合飛行團隊汪逸仁:「因為每一個航班上面,我們的機組人員都在飛機上,所以我們必然比任何人都還在乎飛安這件工作。

另外,此次復興航空生還者,多集中在中後段坐位,搭飛機時怎麼選座位,專家認為,這是機率問題,沒有必然的謎底。


以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/專家-噴射-螺旋槳同安全-用途不同-161100205.html
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